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微信&支付宝:移动支付两大寡头之争

       支付宝近乎垄断移动支付市场后 微信支付的逆袭之路
       中国第三方移动支付市场发展经历了四个阶段的升华:淘宝引领的电商阶段,余额宝后的金融阶段,微信红包带动的社交阶段,最后是微信支付开启的小额消费阶段。
       众所周知,蚂蚁金服最重要的资产是旗下的支付宝,而支付宝是一直以来都是阿里的骄傲。阿里依托线上购物这个天然消费场景,带动了在线支付、移动支付的发展,在早期消费者教育方面做出了巨大的贡献,直至现在也还是牢牢把握住线上购物的场景入口(淘宝、天猫)。历经14载,支付宝完成了从保障阿里巴巴电商业务正常运作到全面革新传统金融行业的过渡,并做到了行业第一的位置。
       然而,按目前情况,微信支付的份额正逐年增长,并隐隐有挤压支付宝的趋势。
       支付宝起步早,在支付领域经过10多年的耕耘,在15年Q1时,其市场份额近75%(而财付通只有11.43%),基本垄断,而彼时腾讯的支付占比勉强过双位数。
       可是,到了2017Q1,两年时间,微信支付的市场份额竟达到了恐怖的40%,而支付宝的份额则暴泻至53.7%。
       尤其值得注意的是,如果对比其2016年Q1的20%,财付通在过去一年的市场份额足足翻了一倍。
       如果继续保持这样的高速增长,财付通将很快取得第三方支付市场的绝对领先。另外,就线下的市场份额而言,实际上在2016年,微信支付已经超过支付宝。
       数据上,微信支付自2013年8月推出后,交易规模及市场占有率都保持高速增长,而转折点就是那场被马云称为“偷袭珍珠港”的2014年春节微信红包,这个深谙中国消费者需求的微创新,依托微信极高的装机量在极短时间内为微信支付搭建了“微信钱包”这个支付账户体系,不仅短期内绑了很多银行卡,更重要的是这个支付账户也可以是不绑定银行卡的预付卡体系,极大的降低了用户的使用门槛,而账户体系是一切支付的基础。
       微信红包一点打穿后,微信支付逐步的扩张应用场景,渗透率逐步提高。
       2014至2016年,财付通移动支付(数据含QQ钱包)在Q4的交易规模分别为0.63、2.1、6.8万亿元,市场占有率分别为10.6%、20.6%、37.0%;2017年Q1财付通移动支付(数据含QQ钱包)的交易规模达9.1万亿,占有率达39.5%。目前,微信支付月活跃账户和日均支付笔数均超过6亿。
       3年时间,微信支付市占率从10%到40%,这是一个任谁都会瞠目的奇迹。
       支付宝最开始因为天然有线上支付场景(淘宝),一度就是移动支付行业不可逾越的珠穆朗玛峰,是拿着望远镜都找不到对手的状态。微信支付通过微信庞大的装机量以及对线下消费场景的理解、投资、收编,绕开已经成熟的电商线上主战场,在线下渗透率逐步提高形成反攻,终于成长到挑战甚至碾压支付宝的地位。
       线下包围线上,高频逆袭份额,这就是微信支付逆袭之路。
 
       支付宝小程序正式推出,要与微信互掐到底?
       9月20日,随着蚂蚁开放日小程序专场活动的举办,支付宝小程序也终于正式推出。与微信小程序相比,支付宝小程序的出场显得非常低调。由于这是支付宝和微信在这个新领域的第一次正面交锋,吸引了众多开发者和创业者的目光。这意味着继微信小程序之后,支付宝也正式入驻小程序这个全新生态,小程序的市场规模会进一步爆发式扩张。毕竟,支付宝小程序是阿里集团现在的战略重点。
 
       传统公共出行 移动支付的必争之地
       9月13日,马化腾低调现身安徽。在合肥,腾讯公司与安徽省、合肥市签下包括众创空间、AI医疗、互联网+等一系列合作,并将腾讯乘车码将正式接入到合肥公交系统中。紧接着,他又马不停蹄地杀回深圳,与深圳巴士集团、深圳通公司举行合作签约仪式。
       马化腾如此低调又坚决地来回策马冲杀,所为何来?
       无他,拿下目前最巨大的支付场景:传统公共出行。
       方式并不复杂:让腾讯乘车码成为公共出行支付解决方案的标配与唯一通道。
       懂行的人当然知道这意味着什么:这背后,是移动支付场景的进一步拓展,而且这次是突进了传统城市公共预付卡的领域。
       如今,腾讯乘车码已经与广州、青岛、驻马店、佛山、合肥、深圳等地展开合作。这次,小马哥亲自带队来往厮杀,意味着微信支付已经悄无声息,但却无比坚决启动了对中国最大线下支付场景暴风骤雨式的攻占与覆盖。
       在外卖、打车、单车、超市、便利店等等高频支付场景相继被瓜分完毕后,这是天下最大的支付场景。
       而随着腾讯乘车码的确立,腾讯在出行方面的移动支付布局也已经越来越完善和清晰:1-3-5(1公里摩拜单车,3公里腾讯乘车码,5公里滴滴打车)。
       为什么乘车码是胜负手?有一组数据可以说明。
       如火如荼的滴滴和摩拜,最新的数据是日均订单刚刚突破2000万单,但如果把滴滴、摩拜单车的数据放到全国公共交通去做比较,实在是小巫见大巫。一份可查的数据显示,合肥公交系统曾预计其日均客运量在明年就超过300万。而腾讯此前接入到的广州快速公交系统也有着日均客流量80万次的数据。
       显然,若全国各个城市加起来,公共出行系统不仅规模更大、频次更高,而且又一个优势是拓展资金成本要低很多。这也是为何腾讯公司CEO马化腾要亲自冲上前线,为腾讯移动支付拿下安徽这一关键场景的原因。
       这样的机会,支付宝当然也不会错过。支付宝已经相继在杭州、武汉、深圳开通支付宝扫码乘坐公交服务。而且,为了推广,还有不少优惠活动,比如:杭州市民用支付宝扫码付费乘坐公交,可获赠一份公交意外险。
 
       后记:
       按增长趋势以及微信使用者的黏度来看,微信支付碾压支付宝似乎已是可见的未来;但支付宝仍把持着重要的淘宝支付,未来谁胜谁负仍未成定局。

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